Rdeča luč je "Stop", zelena luč je "pojdi", rumena luč pa je na "Pojdi hitro". To je prometna formula, ki si jo zapomnimo že od otroštva, vendar veste, zakajpromet utripa lučIzbere rdeče, rumene in zelene namesto drugih barv?
Barva utripajočih luči
Vemo, da je vidna svetloba oblika elektromagnetnih valov, ki je del elektromagnetnega spektra, ki ga lahko zazna človeško oko. Za isto energijo, daljša je valovna dolžina, manjša je verjetnost, da se raztrese, in dlje kot potuje. Valovne dolžine elektromagnetnih valov, ki jih lahko zaznajo navadne ljudi, so med 400 in 760 nanometrov, valovne dolžine svetlobe različnih frekvenc pa so tudi različne. Med njimi je območje valovne dolžine rdeče svetlobe 760 ~ 622 nanometrov; Valovni razpon rumene svetlobe je 597 ~ 577 nanometrov; Obseg valovne dolžine zelene svetlobe je 577 ~ 492 nanometrov. Ne glede na to, ali gre za krožni semafor ali puščico, bodo v vrstnem redu rdeče, rumene in zelene luči razporejene prometne utripajoče luči. Zgornja ali leva mora biti rdeča luč, rumena luč pa je na sredini. Obstaja razlog za to ureditev - če je napetost nestabilna ali je sonce premočno, je fiksni vrstni red signalnih luči lažje določiti voznik, da se zagotovi varnost vožnje.
Zgodovina utripajočih luči prometa
Najzgodnejše luči prometa so bile zasnovane za vlake in ne za avtomobile. Ker ima rdeča najdaljša valovna dolžina v vidnem spektru, jo je mogoče videti dlje kot druge barve. Zato se uporablja kot prometno signalno luč za vlake. Hkrati zaradi svojih privlačnih lastnosti številne kulture ocenjujejo rdeče kot opozorilni znak nevarnosti.
Zelena je v vidnem spektru le drugi do rumene barve, zaradi česar je najlažja barva. V zgodnjih železniških signalnih lučeh je Green prvotno predstavljal "opozorilo", medtem ko je brezbarven ali bel predstavljal "ves promet".
Po "železniških signalih" so bile prvotne alternativne barve železniških signalnih luči bele, zelene in rdeče. Zelena luč je signalizirala opozorilo, bela luč je signalizirala, da je varna za odhod, rdeča luč pa je signalizirala zaustavitev in počakanje, kot je zdaj. Vendar pa so v dejanski uporabi barvne signalne luči ponoči zelo očitne proti črnim zgradbam, medtem ko je mogoče bele luči integrirati s čimer koli. Na primer, skupna luna, luči in celo bele luči je mogoče integrirati z njo. V tem primeru bo voznik zelo verjetno povzročil nesrečo, ker ne more jasno razlikovati.
Čas izuma rumene signalne luči je razmeroma pozen, njegov izumitelj pa je kitajski hudomušnik. Zgodnji semaforji so imeli le dve barvi, rdeči in zeleni. Ko je Hu Ruding v svojih zgodnjih letih študiral v ZDA, je hodil po ulici. Ko se je vklopila zelena luč, se je nameraval nadaljevati, ko je mimo njega mimo avtomobila, ki ga je prestrašil iz avtomobila. V hladnem znoju. Zato je prišel do ideje, da bi uporabil rumeno signalno luč, to je z visoko vidbitno rumeno z vidno valovno dolžino, ki je druga le do rdeče, in ostala v položaju "opozorila", da bi ljudi opomnila na nevarnost.
Leta 1968 so Združeni narodi "sporazum o cestnem prometu in cestnih znakih in signalih" določala pomen različnih luči v prometu. Med njimi se kot opozorilni signal uporablja rumena indikatorska luč. Vozila, ki so obrnjena proti rumeni luči, ne morejo prečkati zaustavitvene črte, ko pa je vozilo zelo blizu stopenj in se ne more varno ustaviti pravočasno, lahko vstopi v križišče in počaka. Od takrat se ta uredba uporablja po vsem svetu.
Zgoraj je barva in zgodovina utripajočih luči, če vas zanima lučka, ki utripa promet, dobrodošli v stikuProizvajalec luči prometaQixiang doPreberite več.
Čas objave: MAR-17-2023
