Glavni namen faze prometne signalizacije je pravilno ločiti konfliktne ali resno moteče prometne tokove in zmanjšati prometni konflikt in motnje v križišču. Fazno načrtovanje prometne signalizacije je ključni korak pri določanju signala, ki določa znanstvenost in racionalnost časovne sheme ter neposredno vpliva na prometno varnost in gladkost cestnega križišča.
Razlaga pojmov, povezanih s semaforji
1. Faza
V signalnem ciklu, če eden ali več prometnih tokov kadar koli dobi enak signalni barvni prikaz, se neprekinjena popolna signalna faza, v kateri dobijo različne svetlobne barve (zeleno, rumeno in rdečo), imenuje signalna faza. Vsaka faza signala se občasno izmenjuje, da se prikaže zelena luč, to je, da se pridobi "prednost" skozi križišče. Vsaka pretvorba "pravice poti" se imenuje fazna faza signala. Obdobje signala je sestavljeno iz vsote vseh vnaprej nastavljenih faznih časovnih obdobij.
2. Cikel
Cikel se nanaša na celoten postopek, v katerem se izmenično prikazujejo različne barve luči signalne lučke.
3. Konflikt prometnega toka
Ko gresta skozi določeno točko v prostoru istočasno dva prometna toka z različno smerjo toka, pride do prometnega konflikta, ki ga imenujemo konfliktna točka.
4. Nasičenost
Razmerje med dejanskim obsegom prometa, ki ustreza voznemu pasu, in prometno zmogljivostjo.
Načelo faznega oblikovanja
1. Varnostno načelo
Konflikti prometnih tokov znotraj faz se zmanjšajo na minimum. Nekonfliktni prometni tokovi se lahko sprostijo v isti fazi, konfliktni prometni tokovi pa se sprostijo v različnih fazah.
2. Načelo učinkovitosti
Fazna zasnova naj bi izboljšala izrabo časovnih in prostorskih virov na križišču. Preveč faz bo povzročilo povečanje izgubljenega časa, s čimer se bo zmanjšala zmogljivost in prometna učinkovitost križišča. Premalo faz lahko zmanjša učinkovitost zaradi hudega trka.
3. Načelo ravnovesja
Fazna zasnova mora upoštevati ravnotežje nasičenosti med prometnimi tokovi v vsaki smeri, prednost pa je treba smiselno dodeliti glede na različne prometne tokove v vsako smer. Zagotoviti je treba, da razmerje pretoka vsake smeri pretoka znotraj faze ni veliko drugačno, da ne bi izgubljali časa zelene luči.
4. Načelo kontinuitete
Smer toka lahko pridobi vsaj en neprekinjen čas zelene luči v ciklu; Vse smeri toka dovoda se sproščajo v neprekinjenih fazah; Če si več prometnih tokov deli vozni pas, jih je treba sprostiti hkrati. Na primer, če imata skoznji promet in levi promet isti vozni pas, ju je treba sprostiti hkrati.
5. Načelo pešca
Na splošno bi morali biti pešci izpuščeni skupaj s prometnim tokom v isti smeri, da bi se izognili konfliktu med pešci in vozili, ki zavijajo levo. Za križišča z veliko dolžino križišča (večja ali enaka 30 m) se lahko ustrezno izvede sekundarno križišče.
Čas objave: 30. avgust 2022
