Osnovna struktura prometnega signalnega svetlobnega pola je sestavljena iz lahkega svetlobnega signala cestnega prometa, signalni svetlobni pali pa je sestavljen iz navpične pola, ki povezuje prirobnico, modelirano roko, pritrdilno prirobnico in predhodno vgrajeno jekleno konstrukcijo. Poljak signalne svetilke je razdeljen na osmerokotno signalno svetilko, cilindrično signalno svetilko in pol stožčaste signalne žarnice glede na njegovo strukturo. Glede na strukturo ga lahko razdelimo na enojna konzolna signalna polica, dvojni konzolni signalni pol, signalni drog okvirja in integriran konzolni signalni drog.
Navpična palica ali horizontalna podpornica sprejema jekleno cev z ravnim šivom ali brezhibno jekleno cev. Povezovalni konec navpične palice in horizontalne nočne roke je izdelan iz iste jeklene cevi kot križna roka in je zaščiten z varjeno ojačitveno ploščo. Navpični drog in temelj sta povezana z prirobnicami in vgrajenimi vijaki in sta zaščitena z varilnimi ojačitvenimi ploščami; Povezava med križno roko in koncem navpičnega pola je prirobnica in zaščitena z varilnimi ojačitvenimi ploščami.
Vsi zvari navpičnega pola in njenih glavnih sestavnih delov izpolnjujejo standardne zahteve, površina pa je ravna in gladka. Varjenje je ravno, gladko, trdno in zanesljivo ter brez napak, kot so pore, žlindre za varjenje in lažno varjenje. Pol in njegove glavne komponente imajo zaščito pred strelo. Nepolnjena kovina svetilke tvori celoto in je povezana z ozemljitveno žico skozi ozemljitveni vijak na lupini. Pol in njegove glavne komponente morajo biti opremljeni z zanesljivo ozemljitveno napravo, ozemljitveni upor pa mora biti ≤ 10 Ω.
Način zdravljenja za prometni signalni drog: Vrv jeklene žice mora tesno skočiti za prometnim znakom in je ni mogoče popustiti. V tem času ne pozabite odklopiti napajanja ali izklopiti glavnega napajanja in nato zaustaviti operacijo. Glede na višino lahkega droga poiščite nadzemni žerjav z dvema kljukama, pripravite visečo košaro (bodite pozorni na varnostno trdnost) in nato pripravite zlomljeno vrv jeklene žice. Ne pozabite, da celotna vrv ni pokvarjena, preide skozi dva kanala od dna viseče košare in nato skozi košarico za obešalnike. Obesite kavelj na kavelj in bodite pozorni na to, da mora kavelj imeti varnostno zavarovanje pred padcem. Pripravite dva interphona in obrnite glas. Prosimo, ohranite dobro frekvenco klicev. Ko operater žerjava stopi v stik z osebjem za vzdrževanje svetlobnih plošč, začnite z delom. Upoštevajte, da mora vzdrževalno osebje z visokim poljskim svetilko imeti znanje o električarju in razumeti načelo dvigovanja. Delovanje žerjava mora biti usposobljeno.
Ko je košara dvignjena na vnaprej določeno višino, upravljavec z visoko vsebnostjo uporablja žično vrv, da priključi drugo kavelj žerjava na svetlobno ploščo. Potem ko se rahlo dvigne, drži ploščo svetilke z roko in jo nagiba navzgor, drugi pa uporabljajo ključ, da ga zrahljajo. Ko se kavelj zatakne, odložite orodje in žerjav dvigne košaro na eno stran, ne da bi to vplivalo na normalno dvigovanje. V tem času je operater na tleh začel odložiti svetlobno ploščo, dokler ni padla na tla. Osebje na košarici je spet prišlo na vrh droga, tri kljuke premaknilo nazaj na tla in jih nato poliralo. Uporabite mlinček, da ga gladko premažete z maslom, nato ponovno namestite povezovalni vijak (pocinkano) in ga nato ponovno namestite na vrh palice in tri kavelj večkrat obrnite, dokler se ne maže varno.
Zgoraj je struktura in značilnosti pol prometnega signala. Hkrati sem predstavil tudi metodo obdelave pola signalne svetilke. Prepričan sem, da boste nekaj dobili po branju te vsebine.
Čas objave: september 30-2022
