Osnovna struktura svetlobnega droga za prometno signalizacijo je sestavljena iz svetlobnega droga za cestni promet, svetlobni drog za signalizacijo pa je sestavljen iz navpičnega droga, povezovalne prirobnice, modelne roke, montažne prirobnice in vnaprej vdelane jeklene konstrukcije. Drog signalne svetilke je glede na strukturo razdeljen na osmerokotni drog signalne svetilke, cilindrični drog signalne svetilke in stožčast drog signalne svetilke. Glede na strukturo ga lahko razdelimo na enojni konzolni signalni drog, dvojni konzolni signalni drog, okvirni konzolni signalni drog in integrirani konzolni signalni drog.
Navpična palica ali vodoravna podporna roka uporablja jekleno cev z ravnim šivom ali brezšivno jekleno cev. Povezovalni konec navpične palice in vodoravne podporne roke je izdelan iz iste jeklene cevi kot prečna roka in je zaščiten z varjeno ojačitveno ploščo. Navpični steber in temelj sta povezana s prirobnicami in vgrajenimi vijaki ter zaščitena z varjenimi ojačitvenimi ploščami; Povezava med prečno roko in koncem navpičnega droga je prirobljena in zaščitena z varjenimi ojačitvenimi ploščami.
Vsi zvari navpičnega droga in njegovih glavnih komponent morajo izpolnjevati standardne zahteve, površina pa mora biti ravna in gladka. Varjenje mora biti ravno, gladko, trdno in zanesljivo ter brez napak, kot so pore, varilna žlindra in lažni zvari. Palica in njene glavne komponente imajo funkcijo zaščite pred strelo. Nenaelektrena kovina svetilke tvori celoto in je povezana z ozemljitveno žico preko ozemljitvenega vijaka na ohišju. Drog in njegovi glavni sestavni deli morajo biti opremljeni z zanesljivo ozemljitveno napravo, ozemljitveni upor pa mora biti ≤ 10 Ω.
Način obdelave stebra prometnega znaka: jeklena žična vrv mora tesno skočiti za steber prometnega znaka in se ne sme popustiti. V tem času ne pozabite odklopiti napajanja ali izklopiti glavnega napajanja in nato ustaviti delovanje. Glede na višino svetlobnega droga poiščite mostni žerjav z dvema kavljema, pripravite visečo košaro (pazite na varnostno trdnost) in nato pripravite zlomljeno jekleno žično vrv. Ne pozabite, da celotna vrv ni pretrgana, pojdite skozi dva kanala od dna viseče košare in nato skozi košaro za obešalnik. Kavelj obesite na kavelj in bodite pozorni, da mora imeti kavelj varnostno zavarovanje pred padcem. Pripravite dva domofona in povečajte glas. Prosimo, ohranite dobro frekvenco klicev. Ko žerjavist stopi v stik z osebjem za vzdrževanje luči, začnite z delom. Upoštevajte, da mora imeti osebje, ki vzdržuje visokopolno svetilko, znanje električarja in razumeti princip dviganja. Delovanje žerjava mora biti usposobljeno.
Ko je košara dvignjena na vnaprej določeno višino, operater na visoki nadmorski višini z žično vrvjo poveže drugi kavelj žerjava na svetlobno ploščo. Ko se rahlo privzdigne, z roko prime ploščo svetilke in jo nagne navzgor, drugi pa jo s ključem sprostijo. Ko se kavelj zatakne, odložite orodje in žerjav bo dvignil košaro na eno stran, ne da bi to vplivalo na normalno dviganje. V tem času je operater na tleh začel odlagati svetlobno ploščo, dokler ni padla na tla. Palica na košari je spet prišla do vrha palice, premaknila tri kljuke nazaj na tla in jih nato zloščila. Uporabite mlinček, da ga gladko premažete z maslom, nato ponovno namestite povezovalni vijak (pocinkano) in ga nato ponovno namestite na vrh palice ter večkrat ročno obrnite tri kljuke, dokler ni varno namazan.
Zgoraj je struktura in značilnosti stebra prometne signalizacije. Istočasno sem uvedel tudi metodo obdelave droga signalne svetilke. Prepričan sem, da boste po branju teh vsebin nekaj dobili.
Čas objave: 30. september 2022
