Na prehodu za pešce na križišču cest Guihua in Dasi, prvem v Fuyanguluč za prehod za pešce, občutljiva na dotikje bil pred kratkim uradno predan v uporabo. Pešci morajo za prečkanje ceste preprosto pritisniti gumb aplikacije na semaforju prehoda za pešce. Semafor za pešce se spremeni v zeleno, semafor za vozila pa v rdečo, kar pešcem omogoča varno prečkanje ceste.
»Semafor za pešce, občutljiv na dotik«, ima za razliko od običajnih semaforjev na cestah novo zasnovo in ga upravlja pešec. Na zelenem gumbu na semaforju piše: »Prosimo, pritisnite gumb za prečkanje ceste.«
Gumb za aplikacijo na drogu je pritisnil prometni policist, da bi pokazal delovanje sistema. Lučka za pešce se je v tem trenutku obarvala rdeče, lučka za vozila na "senzorju za pešce, občutljivem na dotik", pa zeleno.
Semafor za pešce je nato prikazal 10-sekundno rdeče odštevanje, preden je vstopil v fazo menjave. Po 10-sekundnem rdečem odštevanju se je semafor za vozilo obarval rdeče, semafor za pešce pa zeleno.
Semafor za pešce ima 15-sekundni odštevalnik. Po odštevanju se luč za vozila spet prižge zeleno, luč za pešce pa rdečo. Čas prižiga luči se spreminja glede na situacijo.
Razume se, da kadar pešec ne prečka ulice, je luč za vozila na "senzorju za prehod za pešce, občutljivem na dotik", vedno zelena, luč za pešce pa vedno rdeča, ne da bi to vplivalo na učinkovitost prometa vozil.
»Upoštevati je treba, da pešci ne smejo prečkati ulice takoj po pritisku na gumb!« so sporočili prometni policisti. Da bi se izognili vplivanju na promet vozil, se po pritisku na gumb zahteve signal zahteve prenese v enoto za upravljanje semaforjev. Enota za upravljanje semaforjev se odzove v določenem času. Šele po koncu nastavljenega najkrajšega časa zelene luči za vozila se luč za vozila spremeni iz zelene v rdečo, luč za pešce pa se prižge zeleno, nakar lahko pešci varno prečkajo cesto. Poleg tega se morajo pešci izogibati prepogostemu pritiskanju gumba. Vsaka zahteva ima cikel prečkanja; naslednja zahteva ne bo obravnavana, dokler se ne zaključi prejšnji cikel prečkanja. Če se bo nastavljeni najkrajši čas zelene luči za motorna vozila kmalu iztekel, se bo luč za pešce čez nekaj sekund prižgala zeleno; sicer je lahko čakalni čas daljši.
Poleg tega, če morajo pešci naslednji prečkati cesto, vendar je čas zelene luči krajši od 5 sekund, morajo le še enkrat pritisniti gumb za zahtevo. Sistem bo samodejno dodal 10 sekund, da zagotovi varen prehod, luč za pešce pa bo utripala zeleno, da bi pešce pozvala k hitremu prečkanju. Vendar pa sistem za zmanjšanje vpliva na promet motornih vozil sprejme le eno dodatno zahtevo za čas.
Prometna policija je izjavila, da bodo vozila, ki ne upoštevajo navodil na novo dodane "luči za prehod za pešce, občutljive na dotik", kaznovana enako kot tista, ki na križiščih vozijo čez rdečo luč. Oddelek prometne policije bo v prihodnje okrepil nadzor in kaznoval takšne prometne prekrške. Kje so torej primerni gumbi za prehod za pešce? Najprej si poglejmo, kaj je gumb za prehod za pešce. Ko noben pešec ne zahteva prečkanja ceste, je luč za vozila vedno zelena, luč za pešce pa vedno rdeča. Ta situacija je znana kot gumb za prehod za pešce. Ko mora pešec prečkati cesto, pritisne gumb in pošlje signal zahteve enoti za upravljanje signala. Enota za upravljanje signala zagotavlja varnost pešcev tako, da v določenem časovnem obdobju spremeni luč za pešce iz rdeče v zeleno in luč za semafor iz zelene v rdečo.
Pri nameščanju gumbov za prehod za pešce oddelki prometne policije dajejo prednost tako varnosti pešcev kot učinkovitemu pretoku prometa vozil. Namestitev tegasignalna lučne bi smelo bistveno vplivati na promet na cestah.
1. Postavljeni na odseke ceste, kjer avtomobili niso bistveno prizadeti.
2. Zagotoviti varnost učencev pri prečkanju ceste pri vhodih v šolo.
3. Na dolgih enosmernih cestah z malo pešci.
Čas objave: 26. februar 2026
