Nadzorni drogovise pogosto uporabljajo v vsakdanjem življenju in se nahajajo na zunanjih lokacijah, kot so ceste, stanovanjska območja, slikovite točke, trgi in železniške postaje. Pri nameščanju nadzornih drogov se pojavljajo težave s prevozom, natovarjanjem in raztovarjanjem. Transportna industrija ima svoje specifikacije in zahteve za določene transportne izdelke. Podjetje Qixiang, ki proizvaja jeklene drogove, bo danes uvedlo nekatere previdnostne ukrepe glede prevoza, natovarjanja in raztovarjanja nadzornih drogov.
Previdnostni ukrepi pri prevozu in natovarjanju ter raztovarjanju nadzornih drogov:
1. Prostor za tovornjak, ki se uporablja za prevoz nadzornih drogov, mora imeti na obeh straneh privarjene 1 m visoke varnostne ograje, po štiri na vsaki strani. Tla prostora za tovornjak in vsaka plast nadzornih drogov morajo biti ločeni z lesenimi deskami, 1,5 m navznoter od vsakega konca.
2. Skladiščno območje med prevozom mora biti ravno, da se zagotovi popolna ozemljitev in enakomerna obremenitev spodnje plasti nadzornih drogov.
3. Po natovarjanju drogove pritrdite z jekleno vrvjo, da preprečite njihovo kotaljenje zaradi nihanj med prevozom. Pri natovarjanju in raztovarjanju nadzornih drogov za dvigovanje uporabite žerjav. Med dvigovanjem uporabite dve dvižni točki in hkrati dvignite največ dva droga. Med delovanjem se izogibajte trkom, nenadnim padcem in nepravilnemu dvigovanju. Ne dovolite, da se nadzorni drogovi skotalijo neposredno z vozila.
4. Pri razkladanju ne parkirajte na nagnjeni površini. Po razkladanju vsakega droga pritrdite preostale drogove. Ko je drog raztovorjen, pred nadaljnjim prevozom pritrdite preostale drogove. Ko so drogovi postavljeni na gradbišče, morajo biti vodoravni. Strani trdno blokirajte s kamenjem in se izogibajte kotaljenju.
Nadzorni drogovi imajo tri glavne uporabe:
1. Stanovanjska območja: Nadzorni drogovi v stanovanjskih območjih se uporabljajo predvsem za nadzor in preprečevanje tatvin. Ker je območje nadzora obdano z drevesi in gosto poseljeno s hišami in stavbami, mora biti višina uporabljenih drogov med 2,5 in 4 metri.
2. Cesta: Drogove za nadzor cest lahko razdelimo v dve vrsti. Ena vrsta je nameščena ob avtocestah. Ti drogovi so visoki več kot 5 metrov, na voljo pa so tudi v dolžini od 6, 7, 8, 9, 10 in 12 metrov. Dolžina roke je običajno med 1 in 1,5 metra. Ti drogovi imajo posebne zahteve glede materiala in izdelave. 5-metrski drog običajno zahteva minimalni premer droga 140 mm in minimalno debelino cevi 4 mm. Običajno se uporablja jeklena cev premera 165 mm. Vgrajene komponente za drogove med namestitvijo se razlikujejo glede na talne razmere na lokaciji, pri čemer je minimalna globina 800 mm in širina 600 mm.
3. Semafor: Ta vrsta nadzornega droga ima bolj kompleksne zahteve. Višina glavnega debla je običajno manjša od 5 metrov, običajno od 5 metrov do 6,5 metra, dolžina ročice pa od 1 metra do 12 metrov. Debelina cevi navpičnega droga je manjša od 220 mm. Zahtevana dolžina ročice nadzornega droga je 12 metrov, premer cevi glavne ročice pa mora biti 350 mm. Debelina cevi nadzornega droga se spreminja tudi zaradi podaljševanja ročice. Na primer, debelina nadzornega droga je manjša od 6 mm.Stebri za cestni prometso varjeni z varjenjem pod prašnim oblokom.
Čas objave: 22. oktober 2025
