Po desetletjih tehnološkega razvoja se je svetlobna učinkovitost LED močno izboljšala. Zaradi dobre monokromatičnosti in ozkega spektra lahko neposredno oddaja barvno vidno svetlobo brez filtriranja. Ima tudi prednosti visoke svetlosti, nizke porabe energije, dolge življenjske dobe, hitrega zagona itd. Popravljati ga je mogoče več let, kar močno zmanjša stroške vzdrževanja. S komercializacijo LED visoke svetlosti v rdeči, rumeni, zeleni in drugih barvah je LED postopoma nadomestila tradicionalno žarnico z žarilno nitko kot prometno signalno svetilko.
Trenutno se LED z visoko močjo ne uporablja samo v izdelkih z visoko vrednostjo dodatne opreme, kot so avtomobilska razsvetljava, svetila, osvetlitev ozadja LCD, ulične svetilke LED, ampak lahko prinese tudi znatne dobičke. Vendar pa so se s pojavom zamenjave staromodnih navadnih semaforjev in nezrelih LED signalnih luči v prejšnjih letih široko promovirali in uporabljali novi svetli tribarvni LED semaforji. Pravzaprav je cena celotnega kompleta LED semaforjev s popolnimi funkcijami in visoko kakovostjo zelo draga. Zaradi pomembne vloge semaforjev v mestnem prometu pa je treba vsako leto posodobiti veliko število semaforjev, kar vodi do relativno velikega trga. Navsezadnje visoki dobički spodbujajo tudi razvoj podjetij za proizvodnjo in oblikovanje LED, prav tako pa bodo ustvarili dobronamerno stimulacijo za celotno industrijo LED.
Izdelki LED, ki se uporabljajo na področju transporta, vključujejo predvsem rdečo, zeleno in rumeno indikacijo signala, digitalni prikaz časa, puščično indikacijo itd. Izdelek zahteva visoko intenzivno svetlobo okolice podnevi, da je svetla, svetlost pa je treba zmanjšati ponoči da bi se izognili bleščanju. Svetlobni vir komandne svetilke LED semaforja je sestavljen iz več LED diod. Pri načrtovanju zahtevanega svetlobnega vira je treba upoštevati več žarišč in obstajajo določene zahteve za namestitev LED. Če namestitev ni dosledna, bo to vplivalo na enakomernost svetlobnega učinka svetleče površine. Zato je treba pri načrtovanju upoštevati, kako se izogniti tej napaki. Če je optična zasnova preveč enostavna, je porazdelitev svetlobe signalne svetilke v glavnem zagotovljena s perspektivo same LED. Potem so zahteve za porazdelitev svetlobe in namestitev same LED relativno stroge, sicer bo ta pojav zelo očiten.
LED semaforji se od drugih signalnih luči (kot so avtomobilski žarometi) razlikujejo tudi po porazdelitvi svetlobe, čeprav imajo tudi zahteve glede porazdelitve jakosti svetlobe. Zahteve za avtomobilske žaromete glede meje svetlobe so strožje. Dokler je dovolj svetlobe dodeljeno ustreznemu mestu v zasnovi avtomobilskih žarometov, ne da bi upošteval, kje se svetloba oddaja, lahko oblikovalec načrtuje območje porazdelitve svetlobe leče v podregijah in podblokih, vendar tudi svetilko za prometne signale mora upoštevati enakomernost svetlobnega učinka celotne svetlobne površine. Izpolnjevati mora zahteve, da mora biti pri opazovanju svetlobne površine signala iz katerega koli delovnega območja, ki ga uporablja signalna svetilka, signalni vzorec jasen in vizualni učinek enakomeren. Čeprav imata žarnica z žarilno nitko in signalna lučka svetlobnega vira halogenske volframove žarnice stabilno in enakomerno oddajanje svetlobe, imajo napake, kot so visoka poraba energije, nizka življenjska doba, prikazovanje fantomskega signala, ki ga je enostavno izdelati, in barvne čipe je enostavno zbledeti. Če lahko zmanjšamo pojav mrtve svetlobe LED in zmanjšamo slabljenje svetlobe, bo uporaba visoke svetlosti in nizke porabe energije v signalni svetilki zagotovo prinesla revolucionarne spremembe pri izdelkih signalnih svetilk.
Čas objave: 15. julij 2022
