Prometna signalna svetilka je pomemben del prometne tehnike, ki zagotavlja močno opremo za varno vožnjo cestnega prometa. Vendar je treba med postopkom namestitve stalno izvajati funkcijo prometne signalizacije, pri strukturnem načrtovanju pa je treba v celoti upoštevati mehansko trdnost, togost in stabilnost pri sprejemanju obremenitve. Nato vam bom predstavil način pravilne namestitve drogov prometnih svetilk in običajno uporabljene metode dekoracije signalnih svetilk, da jih boste razumeli.
Način pravilne namestitve stebra prometne svetilke
Obstajata dve skupni metodi obračunavanja drogov signalnih svetilk: ena je poenostavitev strukture signalnih svetilk v sistem drogov z uporabo načel strukturne mehanike in mehanike materialov ter izbira metode načrtovanja mejnih pogojev za preverjanje izračuna.
Drugi je uporaba približne računovodske metode metode končnih elementov za preverjanje. Čeprav je metoda končnih elementov natančnejša z uporabo računskega stroja, se je v tistem času pogosto uporabljala v praksi, saj lahko metoda mejnega stanja daje natančne zaključke, računovodska metoda pa je preprosta in lahko razumljiva.
Zgornja struktura signalnega droga je na splošno jeklena konstrukcija, izbrana pa je metoda načrtovanja mejnih pogojev, ki temelji na teoriji verjetnosti. Načrtovanje temelji na mejnem stanju nosilnosti in normalne rabe. Spodnji temelj je betonski temelj, izbrano pa je teoretično načrtovanje temeljev.
Običajne naprave prometnih signalnih drogov v prometnem inženirstvu so naslednje
1. Vrsta stolpca
Stebrički za signalne svetilke se pogosto uporabljajo za namestitev pomožnih signalnih svetilk in signalnih svetilk za pešce. Pomožne signalne svetilke so pogosto nameščene na levi in desni strani odstavnega pasu.
2. Konzolni tip
Konzolni signalni drog je sestavljen iz navpičnega droga in prečne roke. Prednost te naprave je uporaba naprave in nadzora signalne opreme na večfaznih križiščih, kar zmanjšuje težave pri polaganju inženirske električne energije. Še posebej je lažje načrtovati več signalnih krmilnih shem na kompleksnih prometnih križiščih.
3. Dvojni konzolni tip
Dvojni konzolni signalni drog je sestavljen iz navpičnega droga in dveh prečnih krakov. Pogosto se uporablja za glavne in pomožne pasove, glavne in pomožne ceste ali križišča v obliki črke T. Dve prečni roki sta lahko vodoravno simetrični in se lahko uporabljata za več namenov.
4. Portalni tip
Signalni drog portalnega tipa se pogosto uporablja v razmerah, ko je križišče široko in je treba namestiti več signalnih naprav hkrati. Pogosto se uporablja pri vhodu v tunel in mestnem vhodu.
Čas objave: 12. avgusta 2022
