Prometna signalna svetilka je pomemben del prometnega inženirstva, ki zagotavlja močno podporo opreme za varno vožnjo v cestnem prometu. Vendar pa je treba funkcijo prometne signalizacije med namestitvijo nenehno izvajati, pri načrtovanju konstrukcije pa je treba v celoti upoštevati mehansko trdnost, togost in stabilnost pri prenašanju obremenitve. V nadaljevanju bom predstavil postopek pravilne namestitve drogov prometne signalne svetilke in pogosto uporabljene metode dekoracije signalnih svetilk, da boste lažje razumeli.
Pravilen postopek namestitve droga prometne svetilke
Obstajata dve običajni metodi obračunavanja stebrov signalnih svetilk: ena je poenostavitev strukture signalne svetilke v sistem stebrov z uporabo načel strukturne mehanike in mehanike materialov ter izbira metode načrtovanja mejnih pogojev za preverjanje izračuna.
Druga možnost je uporaba približne računovodske metode metode končnih elementov za preverjanje. Čeprav je metoda končnih elementov natančnejša z uporabo računovodskega stroja, se je v tistem času v praksi pogosto uporabljala, ker lahko metoda mejnih stanj da natančne zaključke, računovodska metoda pa je preprosta in lahko razumljiva.
Zgornja konstrukcija signalnega droga je običajno jeklena konstrukcija, izbrana pa je metoda načrtovanja mejnih pogojev, ki temelji na teoriji verjetnosti. Načrtovanje temelji na mejnih pogojih nosilnosti in normalni uporabi. Spodnji temelj je betonski temelj, izbrana pa je teoretična metoda načrtovanja temeljnega inženiringa.
Običajne naprave za prometne signale v prometnem inženirstvu so naslednje
1. Vrsta stolpca
Stebri za signalne svetilke se pogosto uporabljajo za namestitev pomožnih signalnih svetilk in signalnih svetilk za pešce. Pomožne signalne svetilke so pogosto nameščene na levi in desni strani parkirnega pasu.
2. Konzolni tip
Konzolni signalni drog je sestavljen iz navpičnega droga in prečne roke. Prednost te naprave je uporaba in krmiljenje signalne opreme na večfaznih križiščih, kar zmanjšuje težave pri polaganju inženirske električne napeljave. Še posebej je lažje načrtovati več shem za krmiljenje signalov na kompleksnih prometnih križiščih.
3. Dvojni konzolni tip
Dvojni konzolni signalni drog je sestavljen iz navpičnega droga in dveh prečnih ročic. Pogosto se uporablja za glavne in pomožne vozne pasove, glavne in pomožne ceste ali križišča v obliki črke T. Prečne ročice so lahko vodoravno simetrične in se lahko uporabljajo za več namenov.
4. Tip portala
Signalni drog portalnega tipa se pogosto uporablja v primerih, ko je križišče široko in je treba hkrati namestiti več signalnih naprav. Pogosto se uporablja na vhodu v predor in vhodu v mesto.
Čas objave: 12. avg. 2022
