V zadnjem času so mnogi vozniki morda opazili, da so bili uvedeni različni zemljevidi in navigacijske aplikacijeodštevalnik prometafunkcije. Vendar so se mnogi pritoževali nad njihovo netočnostjo.
Zemljevid, na katerem je mogoče prepoznati semaforje, je zagotovo v veliko pomoč.
Včasih se prižge zelena luč in ste pripravljeni na pot, le da se ob prihodu do nje znajde rdeča, zaradi česar morate zavirati. Drugič se odštevanje na zemljevidu konča, a ko se približate, ugotovite, da še vedno lahko greš, in močno pritisnete na plin.
Odštevalnik prometa v QixianguNa voljo je v različnih velikostih, vključno z okroglimi in kvadratnimi, ter podpira nastavljive razpone časovnikov 3 sekunde, 5 sekund in 99 sekund. Lahko neposredno nadomesti tradicionalne odštevalnike časa brez spreminjanja obstoječih svetilk ali ožičenja in je primeren za različne scenarije, vključno z mestnimi arterijami, šolskimi križišči ter vhodi in izhodi z avtocest.
Funkcija odštevanja prometa se sliši odlično, ampak zakaj je netočna? Pravzaprav je to enostavno razumeti po analizi delovanja.
Načelo 1: Podatki o prometnih semaforjih prihajajo iz odprte podatkovne platforme prometne policije.
Ker podatki o semaforjih prihajajo iz ministrstva za promet, si je enostavno predstavljati, da je pridobivanje podatkov o semaforjih iz tega vira najbolj neposreden in natančen način za navigacijsko programsko opremo. Ta pristop ni nenavaden. Pravzaprav vladne informacijske platforme običajno objavljajo odprte podatke, ki pooblaščenim uporabnikom omogočajo dostop do podatkov in njihovo raziskovanje.
Nekateri mestni prometni oddelki javnosti zagotavljajo tudi podatke o semaforjih.
Ta natančen vir podatkov se je v veliki meri uporabljal tudi v pilotnih programih za funkcije odštevanja časa prometa v zemljevidih in navigacijski programski opremi. Čeprav zagotavlja natančnost podatkov, ta natančen vir podatkov ni splošno dostopen zaradi različnega napredka in ravni razvoja odprtih podatkovnih platform in vmesnikov znotraj lokalnih prometnih oddelkov. Zato se ta alternativni vir podatkov postopoma uveljavlja.
Načelo 2: Ocenjevanje iz velepodatkov, in sicer ocen hitrosti vozil, ki se v določenem časovnem obdobju premikajo skozi navigacijske sisteme.
Namesto da se zanaša na natančne podatke, ki jih zagotavlja prometni oddelek, lahko navigacijska programska oprema zbira tudi podatke zemljevidov za oceno in shranjevanje lokacij semaforjev v velikem obsegu. Navigacijska programska oprema ocenjuje čase začetka in konca potovanja mnogih ljudi.
Na primer, če večina vozil, ki uporabljajo navigacijsko programsko opremo v mestu, med 9.00 in 9.01 gladko pelje skozi semafor in v naslednji pol minute večina vozil zavira in se vrne na ničelno hitrost, je mogoče narediti razumno oceno za določitev odštevanja do tega semaforja.
Po izračunu in shranjevanju tega postopka navigacijski zemljevid ustvari grobo različico velikih podatkov semaforjev. Seveda to zahteva čiščenje in filtriranje podatkov. Za nekatere podatke o pametnih voznih pasovih in plimskih pasovih so za iskanje ustrezne krivulje prilagajanja potrebni celo kompleksni izračuni in ujemanje.
Navigacijska programska oprema shranjuje ocenjene velike podatke o prometnih signalih.
Razumno je domnevati, da široka uporaba zemljevidov in navigacijske programske opreme verjetno temelji na podatkih o prometnih semaforjih, ocenjenih na podlagi teh velikih količin podatkov. Zato se mnogi vozniki pritožujejo nad netočnimi podatki o prometnih semaforjih; navsezadnje gre le za oceno in je ni mogoče natančno primerjati.
Načelo 3: Uporaba kamere na kolesu ali avtomobilu
Poleg zgoraj omenjenih metod je zanimivo omeniti, da imajo številne kamere v avtomobilu in na avtomobilu zdaj zmogljivosti prepoznavanja semaforjev. Uporaba tehnologije prepoznavanja slik za zaznavanje trenutne barve semaforjev in odštevanja, kar zagotavlja pravočasne opomnike, je zelo praktična funkcija.
Tesla ima funkcijo zaznavanja prometnih luči.
Ta mehanizem zagotavlja programsko in strojno pomoč vozniku pri vožnji ter natančnejše podatke. Seveda pa te funkcije nimajo vsi programi in avtomobili.
Po analizi načel delovanja odštevalnikov časa za promet je jasno, da je široka uporaba odštevalnikov časa za promet posledica izračuna in shranjevanja podatkov. Čeprav ima širok statistični pomen, v posameznih primerih morda ni 100-odstotno natančen. Ste dobili te zanimive informacije?
Od izbire ključnih komponent do pregleda in dobave končnega izdelka se Qixiang dosledno drži standarda "kakovosti brez napak", s čimer zagotavlja, da vsakOdštevalnik prometa QXpostane zanesljiv partner za zaščito varnosti križišč, izboljšanje prometne učinkovitosti in zagotavljanje nemotenega pretoka mestnega prometa!
Čas objave: 26. avg. 2025
