S poglabljanjem urbanizacije in motorizacije na Kitajskem je prometna zastoja vse bolj izrazita in je postala ena glavnih ozkih grl, ki omejuje razvoj mest. Zaradi pojava prometnih signalnih luči je promet mogoče učinkovito nadzorovati, kar ima očitne učinke na odstranjevanje prometnega toka, izboljšanje zmogljivosti na cesti in zmanjšanje prometnih nesreč. Prometna signalna luč je na splošno sestavljena iz rdeče svetlobe (kar pomeni, da ni prehoda), zelene svetlobe (kar pomeni, da je prehod dovoljen) in rumene svetlobe (kar pomeni opozorilo). Lahko ga razdelimo na luč signala motornega vozila, luč signala, ki ni motorna vozila, luč signala, signalna lučka, signalna lučka, indikator signala s smerjo, utripajočo opozorilno luč signala, cestni in železniški križišče v skladu z različnimi oblikami in namenom.
Glede na poglobljeno poročilo o napovedih tržnih raziskav in naložbenih strategij kitajske industrije signalnih svetilk od leta 2022 do 2027 s strani China Research Institute of China Research & Development Co., Ltd.
Leta 1968 je sporazum Združenih narodov o cestnem prometu in cestnih znakih in signalih določil pomen različnih signalnih luči. Zelena luč je prometni signal. Vozila, ki so obrnjena proti zeleni luči, lahko gredo naravnost, zavijejo levo ali desno, razen če drug znak ne prepoveduje določenega zavoja. Vozila, ki zavijejo levo in desno, morajo dati prednost vozilom, ki se zakonito vozijo v križišču in pešci, ki prečkajo križišče. Rdeča luč je signal brez GO. Vozila, ki so obrnjena proti rdeči luči, se morajo na križišču ustaviti za stopnico. Rumena luč je opozorilni signal. Vozila, ki so obrnjena proti rumeni luči, ne morejo prečkati stopnišča, vendar lahko vstopijo v križišče, ko so zelo blizu stopničke in se ne morejo varno ustaviti. Od takrat je ta določba postala univerzalna po vsem svetu.
Prometni signal je v glavnem nadzorovan s procesorjem mikrokontrolerja ali Linux v notranjosti, periferna pa je opremljena s serijskimi vrati, omrežnimi vrati, tipko, zaslonskim zaslonom, lučjo indikatorja in drugimi vmesniki. Zdi se, da ni zapleteno, a ker je njegovo delovno okolje ostro in mora več let neprekinjeno delati, ima velike zahteve za stabilnost in kakovost izdelka. Semafor je ena od pomembnih sestavnih delov sodobnega mestnega prometnega sistema, ki se uporablja za nadzor in upravljanje signalov mestnega cestnega prometa.
Po podatkih je bila najzgodnejša lučka prometa na Kitajskem britanska koncesija v Šanghaju. Že leta 1923 je šangajska javna koncesija začela uporabljati mehanske naprave na nekaterih križiščih, da bi vozila naročila, naj se ustavijo in premaknejo naprej. 13. aprila 1923 sta bila najprej opremljena s signalnimi lučmi, ki jih je ročno nadzirala prometna policija.
Kitajska je od 1. januarja 2013 izvedla najnovejše določbe o prijavi in uporabi vozniškega dovoljenja za motorna vozila. Razlaga novih določb s strani ustreznih oddelkov je jasno omenila, da je "zgrabiti rumeno luč dejanje kršitve luči v prometu, voznik pa bo kaznovan z več kot 20 juanov, vendar manj kot 200 juanov, in 6 točk bo zabeleženih." Ko so bili uvedeni novi predpisi, so se dotaknili živcev voznikov motornih vozil. Številni vozniki so pogosto izgubljeni, ko na križiščih naletijo na rumene luči. Rumene luči, ki so bile nekoč "opomniki" za voznike, so zdaj postale "nezakonite pasti", ki se jih ljudje bojijo.
Razvojni trend inteligentnih semaforjev
Z razvojem interneta stvari, velikih podatkov, umetne inteligence in informacijske tehnologije se prometni oddelek zaveda, da se lahko izboljšajo le z visokotehnološkimi sredstvi vse bolj resne težave v prometu. Zato je "inteligentna" preobrazba cestne infrastrukture postala neizogiben trend razvoja inteligentnega prevoza. Semafor je pomembno sredstvo za upravljanje in nadzor mestnega prometa, nadgradnja sistema za nadzor svetlobe signala pa bo imela velik potencial za olajšanje prometnih zastojev. V ozadju hitrega razvoja tehnologije umetne inteligence se inteligentne signalne luči na podlagi obdelave slik in vgrajenih sistemov pojavljajo, ko čas zahtevajo za digitalno razvrščanje in digitalno pridobivanje objektov in opreme cestnega prometa. Za rešitev sistema za nadzor inteligentnega prometnega signala je rešitev, ki jo zagotavlja vgrajeni sistem Feiling, naslednja: V obcestni krmilni omari v polju prometnega signala na vsakem križišču je prometni signal mogoče zasnovati z ustrezno vgrajeno jedno ploščo ARM v vgrajenem sistemu Feiling.
Čas objave: oktober-21-2022
